写真: ESU / CC BY 3.0勝沼 · 山梨県
ぶどうを東京へ運んだのは、何だったのか
旧トンネルと、扇状地の道。
ざっくり言うと
- 扇状地
川が山から出た場所に土砂を扇形に積み、水はけのよい斜面ができた。果樹には向くが、運び出すには山が邪魔だった。
- 1903年
中央線が大月から甲府まで延び、山を貫くトンネルが開通した。勝沼に駅ができた。
- 明治〜大正
生のぶどうが傷まないうちに東京へ届くようになり、栽培面積が一気に広がった。
- 1997年
新しいトンネルの開通で旧線は役目を終え、いまは歩けるトンネルとして残っている。
主に巡る場所
- 1大日影トンネル遊歩道1903年開通の旧中央線トンネル。ぶどうを東京へ運んだ道
- 2ぶどう畑の小道棚づくりのぶどう畑。扇状地の傾斜と石の多い土がよく見える
- 3旧田中銀行博物館ぶどうとワインの金を動かした、明治の銀行の建物
- 4大善寺(ぶどう寺)本尊がぶどうを手にする寺。この地のぶどう栽培の由来を伝える
- 5ぶどうの丘丘の上から甲府盆地の扇状地を一望する。地下にワインの貯蔵庫がある
写真: Wikimedia Commons(CC0 / パブリックドメイン / CC BY / CC BY-SA)。撮影者とライセンスは出典一覧に記載しています。
この旅で食べるもの
- 甲州ぶどう鉄道が運べるようになって、はじめて商品になった。
- ほうとう盆地の家庭の煮込み。
「名産地」が生まれるには、作る条件だけでなく運ぶ手段が要ることを理解できる。
書かなくても構いません。AIが合理的な仮定を置いて、まず旅を提案します。